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中国汽车工程学会理事长张小虞指出，我国汽车出口应该立足于发挥比较优势，高质量、高效益地参与竞争。2000年时我国汽车进出口贸易总额仅有80亿美元左右，而且进口大于出口；到2005年，贸易总额超过350亿美元，其中出口200多亿美元，进口150亿美元，中国汽车行业出现了一个进出口贸易的转折。但是，我国整车出口占全世界的比例与汽车总产量占全世界的比例还有很大反差，出口整车的数量不到全世界的1%，而汽车总产量是全世界的10%，这1%和10%的差距，就是中国汽车出口今后发挥比较优势所能施展的巨大空间。目前，客车、摩托车、商用车、卡车和汽车零部件是我国具有比较优势的几个产业，中国汽车出口的基本出发点就是更好的发挥这些产业的比较优势：首先是追求质量，我国的客车、商用车在外观质量方面与日、韩新车相比已经不差，但在内在可靠性方面还有差距，中国汽车出口需要拥有自主知识产权的产品越来越占有主导地位；其次是要追求高效益，避免以低质量、低价格进入市场而引发的国际贸易冲突；此外，汽车出口应避免企业在同一时间、同一个国家地区进行竞争，要抓住一个主要市场，比如2006年4月底一些企业到叙利亚进行的集中巡展，按照签约合同，预计今年将对叙利亚出口超过3万辆汽车，而这个数字将占到中国汽车出口总量的10%以上。
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